Resumo: 
O projeto de pesquisa versa sobre a reestruturação produtiva na zona portuária da cidade Santos avaliando, ao longo da zona investigada, indicadores de desenvolvimento urbano territorial, agentes atuantes no território e a falência das áreas que impactaram setores que poderiam ter induzido a expansão da denominada Hinterlândia, presente no suporte de áreas industriais, em suas respectivas zonas urbanas. A escolha baseia-se na importância das zonas industriais que permeiam as interconexões com as zonas portuárias as quais, ao longo do século XX, sofreram declínio econômico, gerando falência em regiões ferroviárias atuantes como impulsionadoras das zonas de estoques portuários. Em ambas as estruturas, tanto na Hinterlândia (definida como zona estrutural da cidade/porto) quanto ao longo de suas áreas conectivas, aspectos de degradação em meio aos territórios urbanizados margeantes têm ocasionado impactos em áreas que se caracterizam pelo alto potencial de densidade, de empregabilidade e por originar baixos indicadores de desenvolvimento urbano.
O território avaliado pelas suas características específicas de produtividade, geografia e escala se comporta de maneira autônoma e independente. O Porto de Santos é considerado o segundo maior porto da América Latina em escala de escoamento e abrangência territoriais estando atrás da escala produtiva do Canal do Panamá com os Portos Colón, Cristóbal e Manzanillo na Região do Caribe. A pesquisa tem como objetivo aplicar estratégias que possibilitem desenvolver cenários projetuais futuros de desenvolvimento das zonas de hinterlândia, estabelecidas pela estrutura ferroviária degradada que corta a cidade de São Paulo, utilizando-se de zonas urbanas interconectadas pela linha férrea e que sofreram processos de deterioração pela falência produtiva e/ou mudanças da sua produção industrial que as caracterizavam. Ainda, impulsionar ações de melhorias territoriais para gerar ferramentas metodológicas apoiadas na reestruturação e no fomento de novos ciclos econômicos para o desenvolvimento destes setores industriais que atuam como implementadores para gerar novas características às atuais Hinterlândias, a fim de ampliar capacidades produtivas e de distribuição advindas destes setores e destinadas ao Hub-Portuários. O trabalho permite estabelecer estratégias Econômicas, Governamentais, Sustentabilidade e de Urbanidade, estabelecendo aplicabilidade ao longo de tempos pré-estabelecidos para delinear uma rede urbana articulada permissiva de novas soluções territoriais sustentáveis apoiadas nos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS). Ao compreender os processos econômicos como o elemento indutor das transformações em série é possível ao longo da investigação promover a recuperação da borda portuária e ativar territórios inteligentes e dinâmicos incentivadores de rearranjos de zonas urbanizadas, de empregabilidade e de competitividades através de Hubs territoriais.